Scoperta ruota risalente a 300 milioni di anni fa

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Ruota risalente a 300 milioni di anni fa. La scoperta rappresenta un enigma per i ricercatori.

Nel 2008, è stata effettuata una curiosa scoperta in una miniera di carbone nella città ucraina di Donetsk. Durante lavori di estrazione è stato rinvenuto un misterioso artefatto, la cui posizione non ha consentito agli operatori di effettuare immediate attività di repertazione e prelievo,  anche causa della natura della pietra arenaria in cui era incastonato. L’artefatto è identificabile con un’antica ruota rimasta suggellata all’interno della miniera, da ben 300 milioni di anni.

I lavoratori, perforando lo strato di di carbone chiamato J3 “Sukhodolsky” ad una profondità di 900 metri (2952,76 piedi) dalla superficie, sono stati sorpresi di rinvenire ciò che sembra essere l’impronta di una ruota nel tetto di arenaria del tunnel che avevano appena scavato.

Le fotografie di questa insolita impronta sono state scattate dal Vice Capo V.V. Kruzhilin e condivise con il capomastro S. Kasatkin, che ha diffuso la notizia del ritrovamento. Senza poter esplorare ulteriormente il sito ed ispezionare l’impronta in modo diretto e ravvicinato. Al momento, come prova della sua esistenza, restano solo le fotografie e la testimonianze rese da un gruppo di minatori ucraini.

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Un minatore accanto all’impronta dell’antica ruota rinvenuta nella miniera

Senza essere in grado di datare definitivamente gli strati in cui è stata trovata la stampa della ruote fossilizzata, è stato notato che la regione di Rostov che circonda Donetsk si trova su rocce carbonifere invecchiate tra 360-300 milioni di anni fa e le risorse carbonifere ampiamente diffuse derivano da il Carbonifero medio-tardo; suggerendo una possibile datazione dell’impronta a circa 300 milioni di anni. Ciò significherebbe che una ruota reale è rimasta bloccata milioni di anni fa e si è dissolta nel tempo a causa di un processo chiamato diagenesi, in cui i sedimenti sono litificati in rocce sedimentarie, come è comune con i resti fossili.

Quello che segue è un estratto di una lettera scritta da S. Kasatkin (tradotta dall’Ucraina) in riferimento alla sua testimonianza di essere stato testimone dell’anomala impronta di ruota scoperta dal suo team di minatori nel 2008:

Nel 2008, come team di ingegneri e operai, abbiamo chiesto al direttore della miniera di invitare scienziati per un esame dettagliato dell’oggetto, ma il direttore, seguendo le istruzioni dell’allora proprietario della miniera, ha proibito tali interventi ed ha solo ordinato di accelerare il lavoro attraverso questa sezione e sulla rapida della sezione con l’attrezzatura mineraria. A causa di ciò, questo artefatto ed il più piccolo trovato durante ulteriori lavori si trovarono in un blocco del tunnel e non potevano essere portati fuori e studiati. È positivo che ci fosse gente che, nonostante il divieto del direttore, ha fotografato il manufatto. Ho rapporti con le persone che hanno scoperto per la prima volta queste impronte e anche con chi le ha fotografate. Abbiamo più di una dozzina di testimoni. L‘ingresso nella miniera è pericoloso ed ottenere un permesso per entrarvi è piuttosto difficile.
La “ruota” era stampata su pietra arenaria. I ragazzi hanno cercato di “tagliare” il manufatto con i picconi e di portarlo in superficie, ma l’arenaria era così solida che, avendo avuto paura di danneggiare la stampa, l’hanno lasciata sul posto. Attualmente la miniera è chiusa (ufficialmente dal 2009) e l’accesso all”oggetto ‘è impossibile – l’attrezzatura è smantellata e gli strati sono già allagati‘.

Con solo questa testimonianza scritta e quella degli altri testimoni, le fotografie rimangono l’unica prova dell’impronta anomala, ma devono essere considerate degne di menzione, nonostante eventuali difficoltà a verificare ulteriori dettagli. Perché, se le prove fotografiche sono legittime, bisogna interrogarsi su come una ruota creata dall’uomo sia stata incorporata in tali strati antichi, quando secondo l’ortodossia scientifica l’uomo non si era ancora evoluto.
Le prove dell’esistenza di veicoli su ruote nell’antichità sono emerse in altre parti del mondo, come rivelano tracce di manufatti  pietrificati in Francia, Spagna, Italia, Malta, Kazakistan, Ucraina e persino in Nord America. Un sito preistorico conosciuto formalmente come Misrah Ghar il-Kbir che significa la Grande Caverna in Maltese (e comunemente indicato come Clapham Junction), si trova a Siggiewi, vicino alle scogliere di Dingli a Malta.
È in questo sito ormai famoso che quelle che sono state definite “carreggiate” scavate nel calcare hanno disorientato coloro che hannovisitato l’area. Allo stesso modo, un certo numero di tracce inusuali in pietra sono visibili anche in Sicilia nell’anfiteatro greco chiamato Grande Teatro di Siracusa. È interessante notare che la maggior parte degli archeologi ha suggerito che le tracce maltesi siano state probabilmente create dai coloni siciliani che si recarono a Malta intorno al 2000 aC all’inizio dell’età del bronzo.SML
Ulteriori tracce si trovano in Turchia. Alcuni a Sofca coprono un’area approssimativamente 45 per 10 miglia (72,42 per 16,09 km), e anche in Cappadocia, dove si possono vedere diverse sacche di binari. I molti solchi scoperti in tutto il mondo hanno causato polemiche sul loro scopo, età ed origine. Questi misteriosi reperti generano dibattito, ma a causa dell’associazione e della stretta vicinanza con le strutture megalitiche, a Malta in particolare, e per il fatto che molte tracce sono ora sommerse sotto il mare in quella regione, molti ricercatori hanno concluso che le linee fossilizzate mostrano segni di grande antichità.

Stranamente, considerando l’anomala ruota stampata scoperta in Ucraina di cui abbiamo appena parlato, una fortezza medievale nelle montagne dell’Ucraina della Crimea chiamata Chufut-Kale giace in rovina, ma ospita anche una serie di solchi di carri in pietra come quelli del vicino sito di Eski-Kermen.

Il dott. Alexander Koltypin è geologo e direttore del Natural Research Center della Moscow International Independent University of Ecology and Politology. Ha passato molto tempo a visitare questi siti ed a confrontarli tra loro in cerca di somiglianze.

Ho visto per la prima volta tracce in pietra – tracce fossili di auto o di veicoli per il terreno sulla pianura di Neogen (peneplene in Phrygian) nel maggio 2014 (Anatolia centrale turca). Erano situati nel campo dello sviluppo dei tufi e dei tufi del Medio e del Tardo Miocene e, secondo l’analisi dell’età delle vicine rocce vulcaniche, avevano un’età Miocenica media di 12-14 milioni di anni “, ha scritto Koltypin.

Questa particolare regione che Koltypin ha approfondito è relativamente sconosciuta e le guide non offrono nulla in termini di informazioni. Mentre i ricercatori ortodossi affermano che le tracce sono semplicemente i resti di vecchi solchi di carri pietrificati dal tipo di veicoli a ruote che gli asini oi cammelli avrebbero tirato, Koltypin ha altre idee. “Non lo accetterò mai”, ha spiegato di fronte alle spiegazioni standard. “Io stesso ricorderò per sempre. . . molti altri abitanti del nostro pianeta hanno cancellato la nostra storia “.

Dopo aver misurato la larghezza e la lunghezza dei binari nel sito della Phrygian Valley, è convinto che siano stati creati da veicoli di una lunghezza simile alle auto moderne ma con pneumatici larghi 9 pollici (22,86 cm). Con la profondità delle impronte dei binari in pietra che supera quella che si assocerebbe ai piccoli carrelli, Koltypin sostiene che i veicoli responsabili devono essere stati molto più pesanti.

Egli teorizza che qualsiasi civiltà abbia spinto i veicoli pesanti che hanno creato i binari sia stata probabilmente responsabile delle molte strade diverse ma identiche, solchi e complessi sotterranei che sono sparsi in tutto il Mediterraneo, più di 12 milioni di anni fa.

Consapevole che il processo di pietrificazione può avvenire in un periodo relativamente breve, Koltypin insiste sul fatto che i pesanti depositi minerali che rivestono le piste e l’erosione visibile sono indicativi di una maggiore antichità; insieme con le città sotterranee circostanti, i sistemi di irrigazione, i pozzi e altro ancora, che mostrano anche segni di essere vecchi di milioni di anni.

Koltypin ha scritto sul suo sito web: “Abbiamo a che fare con sedimenti estremamente pietrificati, ricoperti da uno spesso strato di agenti atmosferici, che richiede milioni di anni per svilupparsi, pieno di molteplici crepe con minerali appena sviluppati, che potrebbero emergere solo in periodi di alta attività tettonica. ‘
E’ evidente che sono necessarie molte ricerche per chiarire l’età e l’origine delle numerose tracce che vengono scoperte in più punti geografici, e tanto facile è semplicemente affermare che sono il prodotto di antichi carri che una volta passavano da queste parti, ulteriori indagini potrebbero rivelare spiegazioni molto più complesse e notevoli che potrebbero essere in relazione con i resti misteriosi di un’antica civiltà sconosciuta come postulata da Alexander Koltypin.

La pura presenza della ruota fossile trovata in Ucraina è certamente indicativa del fatto che gli antichi potrebbero aver avuto accesso a più tecnologia e know-how di quanto non sia attualmente accettato.

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